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日本车企运用拿手技术加速环保车研发与销售

发布日期:2024-01-28 03:37浏览次数:
本文摘要:在众多倾力开发电动化技术的公司中,马自达致力于拥有公司独有的低燃耗技术“SKYACTIV”的柴油车、汽油引擎的燃效改良。尤其是在柴油车方面,马自达的氮氧化物减排技术领先其他公司,计划明年下半年在北美市场发售。马自达社长小饲雅道表示:“将优先致力于提高性能”,计划在2018年度以前将燃效提高3成。日产11月上旬在小型车“NOTE”系列中增加了新款HV版,采用引擎所发电力驱动,大幅提高了燃效。 这款新车十分畅销,在11月的按车名分类的新车销量榜上位居第一。

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在众多倾力开发电动化技术的公司中,马自达致力于拥有公司独有的低燃耗技术“SKYACTIV”的柴油车、汽油引擎的燃效改良。尤其是在柴油车方面,马自达的氮氧化物减排技术领先其他公司,计划明年下半年在北美市场发售。马自达社长小饲雅道表示:“将优先致力于提高性能”,计划在2018年度以前将燃效提高3成。日产11月上旬在小型车“NOTE”系列中增加了新款HV版,采用引擎所发电力驱动,大幅提高了燃效。

这款新车十分畅销,在11月的按车名分类的新车销量榜上位居第一。这是日产的汽车时隔约30年再度荣登月度榜首。该公司还积极推进EV开发。

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联合首席执行官西川广人自信地表示,“使用了迄今培养积累的EV技术。”另一方面,在HV领域领先全球的丰田汽车公司今年冬季发售了插电式混动车“普锐斯PHV”。该公司计划在2021年以前增加约3成从事被视为电动化技术基础的HV系统相关研究人员,同时加速研发燃料电池车和EV。

铃木也首次自主研发真正的HV,11月下旬发售了小型车“SOLIO”的HV版,充分利用在微型车领域积累的轻量化技术,兼顾了行驶性能和燃效。该公司计划在主打的微型车之外,以此为扩大小型车销售助力。


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